הונדה ג 'אז

המודל החדש הוא אפילו יותר חדרים, פונקציונליות טובה יותר, חזקה יותר באותו מנועי חסכוני באותו זמן יש עיצוב חדש מסוגנן אולטרה מודרני.



במבט ראשון, שינויים חיצוניים לעשותלחשוב על האבולוציה ולא על המהפכה, אבל העיצוב החיצוני הוא רק חלק קטן מהמספר העצום של שינויים שמובילים את הג'אז החדש לחזית.



המודל החדש שומר על הקונספט שהוצב בדור הקודם - מיקום מרכזי של מיכל הדלק והמושבים מג'יק סיאט, אשר מספק גמישות מתחרות על הפריסה של התא.



אבל, למרות העובדה כי הצדדים הטובים ביותרהדגם הקודם השתמר, כולל ממדי החלל הפנימי, המסוגל בהחלט להתחרות במכוניות של המעמד הגבוה, שינויים שחלו בכל היבט של הג'אז החדש.

חיצוני

עם אורך כולל של 3900 מ"מ, רוחב של 1695 מ"מ וגובה של 1525 מ"מ, הג'אז החדש תופס נישה משלו בין Hatchback B- מחלקה ו מיניוואנים קומפקטיים, בעל סגנון של לשעבר ואת המעשיות של האחרון.



גובהו של הונדה ג'אז החדש נשאר על אותו הדברברמה, אבל אורך גדל ב 55 מ"מ, והוא הפך רחב יותר על ידי 20 מ"מ. בסיס הגלגל גדל ב 50 מ"מ, ואת המסלול של הגלגלים הקדמיים והאחוריים - על ידי 35 ו 30 מ"מ, בהתאמה, אשר תורמת ליציבות רבה יותר של המכונית עם נהיגה פעילה.



למרות הגידול בגודל, רדיוס הסיבוב4.9 מ 'הוא זהה למודל הקודם, ובשל ראייה משופרת לדור החדש יש מאפיינים טובים עוד יותר של הפעילות בתנאים עירוניים.



בנוסף, הג 'אז החדש עכשיו אפילו קל יותר להיכנס לסלון ולצאת תודה דלתות פתוחות לרווחה, אשר כעת יש שלוש רמות פתיחה קבוע, אשר מספק נוחות רבה יותר בחנייה בעיר הדוק.



רגע המפתח בסגנון של המודל החדש היה טאטא עיצוב עם עמודי חזית מוטה מאוד, אשר ויזואלית יוצרת אפקט של שלמות המודל עם קווים חלקה לעזוב מן הפגוש הקדמי האחורי.



העיצוב של החזית, משכנע את תכונות הספורט של המכונית, מאופיין על ידי בלוקים גדולים של פנסים, אשר מעוגל על ​​שני צדי המכונית על ידי קו עולה של פגוש הקדמי עשה בצורה של רדיאטור סורג הספורט.



מסלול רחב בסיס גלגלים ארוך המודל החדש נותן תחושה בטוחההאיתנות בקו תחתון מורחב קשתות גלגל וגלגלים גדולים יותר - פלדה 15 אינץ 'עבור דגמים עם מנוע ולנסוע 1.2 1.4 LS בתצורה, כמו גם 15 אינץ' אור לקטיף 1,4 ES ו 16 אינץ 'כדי להשלים 1,4 EX.



עיצוב אחורי הוא ייחודי כמו כולוהמכונית, הודות הצטמקות של החלק העליון של הגוף העליון ואת הקו היורד של הגג, בעוד זה בשום אופן לא משפיע על שטח הנוסעים מאחור. הסיום המבריק השחור של דלת תא המטען מעל לוחית הרישוי, מצייר את החלון כלפי מטה, מעניק למכונית מראה ייחודי.

עיצוב פנים

איכות גבוהה, נעימה לחומרי המגע, עיצוב מסוגנן וצבעים שנבחרו בטוב טעם - הודות לכל זאת, העיצוב הפנימי של הסלון גורם לתחושות של המוצר הפרמיום.



הפריסה המקורית של הסלון, אשר קיבלממודל הג'אז הקודם, מסופק עם השעייה קומפקטית ומיכל דלק מרכזי הממוקם, המאפשר לכם לפנות מקום נוסף בבקתה, ובזכות הממדים המוגדלים של הדגם החדש, הנוחות של המסבאה הולכת לרמה חדשה יותר.





עלייה קלה באורך וברוחב של המכונית מותר להגדיל את כמות החלל לנוסעים, וחלון קדמי מתקדם עוד יותר מאפשר לכם להפוך את הג'אז החדש למרווח ביותר בכיתה שלו עם גמישות ללא תחרות בפריסה של התא.



מקום לרגלי הנוסעים האחורייםגדל ב 18 מ"מ, ואת המרחק בין המושבים הקדמיים והאחוריים - על ידי 30 מ"מ. עלייה קלה ברוחב של הגוף גם סיפק עלייה ברוחב הכתף של 44 מ"מ מול 43 מ"מ בחלק האחורי.



בין היתר, באופן משמעותי רמת נראות מוגברת. צמצום רוחב העמודים הקדמיים, יותרשמשה קדמית רחבה וחלונות משולשים נוספים בבסיסי המדפים, שגודלם גבוה פי שלושה מאלה שהוקמו על פי המודל הקודם, מספקים נהיגה בטוחה ומייגעת פחות. כמו כן מתקפלים כפות ראש אחוריות מספקות תצוגה אופטימלית דרך החלון האחורי.



מושבים קדמיים נוחים יותר, מתן תמיכה טובה יותר לרוחב,אזור משענת כף הרגל, מושב הנהג המותאם לגובה, הטיה וגה, וכן מושבים אחוריים גדולים יותר הם רק חלק מהתכונות המספקות נוחות ונוחות בבקתה.



בידוד נוסף ואת קשיחות מוגברת שוב לשכנע כי זה פשוט נעים להיות בתוך מודל הונדה ג 'אז.

המנוע

הונדה להגדיר מטרהכדי להשיג על הדור החדש הונדה ג'אז הטוב ביותר באיזון המעמדי בין רמת צריכת הדלק לבין ההנאה של נהיגה. במקום מנוע שני שסתום i-DSI, אשר הותקן על דגמים קודמים של הונדה ג'אז, הדור החדש מצויד עם הפיתוח העדכני ביותר - ארבעה-שסתום 1.4 ליטר בנזין מנועי עם i-VTEC המערכת, מתן ביצועים גבוהים מומנט לאורך טווח של פעולת המנוע.



מנוע 1.4 ליטר החדש יש את אותו הדברנפח העבודה, כמו קודמו i-DSI, שווה ל 1339 cm3, אבל הכוח גדל מ 83-100 ליטר. עם. והוא מושג במהפכות מעט מעל 6000 סל"ד. ערך מומנט עלה 127 ננומטר ב 4,800 סל"ד, ואילו במודל הקודם היה נתון זה 119 Nm ב 2800 סל"ד.



חדש יותר חזק מנועי בנזין יש צריכת דלק גבוהה. המטרה העיקרית של הפיתוח שלהם היא לספקאת הצרכים של הלקוחות המעוניינים בצריכת דלק נמוכה, להשוות את הביצועים שלהם עם מנועי דיזל, כמו גם אלה הזקוקים מנוע קטן יותר מסיבות שונות.



איזון בין הנאת הנהיגהדלק, המספק מנועים חדשים, הוא אחד הטובים בכיתה, הודות לשימוש במערכת הקניינית הונדה VTEC (משתנה תזמון מערכת תזמון).



מנועים חדשים בהיקף של 1,4 ליטר הם מצטברים לפי הצורך 5 הילוכים ידנית מהירות או, עבור מנועים 1.4, מהירות 6 הילוכים אוטומטית i-SHIFT, המאפשר לך להחליף הילוכים ידנית באמצעות ההגה ההגה.



שני המנועים מספקים תענוג נהיגה עצום ובעלי מומנט גבוה בכל טווחי פעולת המנוע.



Gift Shift מחוון (Shift מחוון אור) מותקן על דגמים עם שידור ידני, כמו על הסכם חדש, ואומר לנהג על הצורך לעבור להילוך טוב יותר במונחים של צריכת הדלק.

מפרט ג 'אז הונדה

</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>
</ TR>

מידע כללי
המודל	הונדה ג 'אז 1.2	הונדה ג 'אז 1.4	הונדה ג 'אז 1.4
שנת ייצור	2002 ...	2002 ...	2008 ...
גוף	OLA	OLA	מקרווין
מספר הדלתות / המושבים	5/5	5/5	5/5
המשקל המצוייד, ק"ג	980	1030	1073 (1082)
משקל כלי רכב ברוטו, ק"ג	---	1510	1500 (1540)
מהירות מקסימלית, ק"מ / שעה	160	170 (160)	182 (180)
האצה ממקום למקום 100 קמ"ש, מ	---	12.0 (14.1)	11.4 (13.6)
רדיוס מסתובב מינימלי, m	5,2	5,2	5,1
נפח תא המטען מינימום / מקסימום, l	380/1325	380/1325	399/1332
מידות, מ"מ
אורך	3845	3845	3900
רוחב	1675	1675	1695
גובה	1525	1525	1525
בסיס גלגלים	2450	2450	2500
עקוב אחר חזית / גב	1460/1445	1460/1445	1476/1459
סיקול קרקע	150	150	150
המנוע
הקלד	בנזין עם הזרמת דלק מבוזרת	בנזין עם הזרמת דלק מבוזרת	בנזין עם הזרמת דלק מבוזרת
מיקום:	קדימה קדימה	קדימה קדימה	קדימה קדימה
נפח עבודה, עותק	1243	1339	1339
מידת דחיסה	10,8	10,8	10,5
מספר וסידור של צילינדרים	4 ברציפות	4 ברציפות	4 ברציפות
קוטר של גליל x שבץ של הבוכנה, מ"מ	73.0 x 74.3	73.0 x 80.0	73.0 x 80.0
מספר שסתומים	8	8	16
כוח hp בסל"ד	78/5700	83/5700	100/6000
מומנט מומנט מרבי בסל"ד	110/2800	119/2800	127/4800
הילוכים
הקלד	מכני 5-מהירות	מכני 5-מהירות (משתנה סטפלס)	מכני 5-מהירות (רובוטית 6-מהירות)
מפעיל	גלגלים קדמיים	גלגלים קדמיים	גלגלים קדמיים
סוגר השעיה
חזית	הקלד McPherson עם סרגל נגד רול	הקלד McPherson עם סרגל נגד רול	הקלד McPherson עם סרגל נגד רול
אחורי	בר פיתול, עם בר אנטי רול	בר פיתול, עם בר אנטי רול	בר פיתול, עם בר אנטי רול
צמיג	175/65 R14; 185/55 R15	175/65 R14; 185/55 R15	175/65 R15; 185/55 R16
בלמים
חזית	הדיסק מאוורר	הדיסק מאוורר	דיסק מאוורר (262 מ"מ)
אחורי	תוף	תוף	דיסק (239 מ"מ)
צריכת דלק על פי הנורמות של 93/116 / EEC, l / 100 ק"מ
עיר מחזור	6,7	6.8 (7.2)	6.5 (6.5)
מחזור המדינה	4,5	4.7 (5.0)	4.7 (4.6)
מחזור מעורב	5,3	5.5 (5.8)	5.4 (5.3)
דלק	דלק A-95	דלק A-95	דלק A-95
קיבולת מיכל הדלק, l	42	42	42

</ p>