יונדאי הדגשה
עיצוב חיצוני מקורי, מספר רב של אפשרויות נוספות, פשטות וקלות ניהול
, פנים נוח, צריכת דלק נמוכה ומחיר אטרקטיבי.
כל זה הביא יונדאי הדגשה את התהילה של מכונית משפחתית נוחה ומעשית וסיפק נפח מכירות גדול בכל רחבי העולם.
The Hyundai Accent הושק על ידי החברה יונדאי מוטורס קורפ, יצרנית הרכב הגדולה ביותר בדרום קוריאה - ב -1994.
סתיו 1999 בתערוכת ג'נבה מוטור היהדור השני יונדאי אקסנט הודיע. מייד לאחר ההופעה הוא באמת התחיל ללחוץ על השוק של מנהיגי C בכיתה כזו מוכרת כמו ניסן Almera, אופל אסטרה ו טויוטה קורולה, במובנים רבים, את המראה של הדגם הזה אפשר וניהול מוטורס יונדאי לחשוף תוכניות שאפתניות להיכנס לתוך חמישה ממנהיגי הרכב בעולם. המבטא החדש הפך להיות הרבה יותר רחב 13 ס"מ יותר מקודמו.
כמעט לחלוטין שינו את הגוף, עשה ב סגנון ההישגים האחרונים של עיצוב הרכב, עם ברדס נמוך משופעים וזווית גדולהטלאי השמשה הקדמית, אשר סיפק מקדם המינימום של גרור כמעט שום רעש אווירודינמי במהירות גבוהה.
הפנים של יונדאי אקסנט גם התחדש, אשר קיבל עיצוב חדש בלוח הקדמי וחומרי גימור חדשים. הפנים המשופץ הפך להיות נעים יותר ופונקציונלי.
ההבדלים העיקריים בין מכונית חדשה ומכונית ישנה בעת נהיגה הם: ביסודו של דבר רמת רעש מופחתת, קטן יותר צריכת דלק ואת הטוב ביותר יכולת ניהול. גולת הכותרת של העיצוב יכול להיקרא חדשמערכת, למנוע את החזרת הדלק לתוך הטנק, אשר היה זמן להתחמם באזור המנוע כאשר הנהג משחרר את דוושת ההאצה. זה עשה את המכונית יותר ידידותי לסביבה, חסכוני יותר.
תחילת הייצור בשנת 2001 Taganrogמפעל רכב TagAZ עשה מכוניות יונדאי אקסנט מאוד אטרקטיבי עבור הקונה הרוסי. אחרי הכל, הייצור במפעל הרוסי מותר להפחית את המחיר הקמעונאי המכונית על 15-20% בהשוואה עם מכוניות מיובאות.
בנוסף, כל המכוניות המיוצרות על ידי TagAZ מותאמות לתנאי ההפעלה ברוסיה, כלומר:
יונדאי אקסנט 2003 - 2004 מצויד 1.5 ליטר (90 l / s) מנוע עם משאב המנוע, על פילדברי מהנדסים ב יונדאי, הרבה מעבר לתוחלת החיים הסבירה של המכונית. ישנם שני סוגים של תיבת הילוכים: 5-מהירות ידנית 4-מהירות אוטומטית.
שקט, אלסטי, מנוע להשיג בקלות בשילוב עם חמישה הילוכים תיבת הילוכים יש צריכת דלק מעולה של 4.46 ליטר (במהירות של 90 קמ"ש).
מאיץ את המבטא יונדאי עד 100 קמ"ש עבור 11.5שניות, המהירות המקסימלית היא 173 קמ"ש. המשקל של המכונית הוא רק 935 ק"ג, אבל נפח של תא המטען הוא להשוות עם Zhigulevsky - 375 ליטר, עם הקצה התחתון של המכסה להגיע הפגוש, אשר מאפשר טעינה.
המכונית יונדאי הדגשה זוהי מכונית המשלבת מודרניתעיצוב, מנוע חזק, רמה גבוהה של בטיחות ונוחות, קומפקטיות עירונית יומרות לתנאי ההפעלה הרוסית. אנו מקווים כי יונדאי אקסנט יהפוך לוויה אמין שלך.
כידוע, יונדאי אקסנט לא נאסף רק ברוסיה, אבל גם, למשל, בארה"ב ובאוסטרליה. שווקים אלה מקבלים מנוע G4EC שסתום 16 בעל הספק של 75 קילוואט / 102 ליטר. עם. עם שתי גלגלות. עבור רוסיה, גרסה 12 שסתום של G4EV עם גל זיזים אחד תוכנן - 66 קילוואט / 91 ליטר. עם.
אבל בתום החוזה, הצד הרוסיהתעקש להרכיב מנוע חזק יותר - מאשר אנחנו גרועים מאמריקה? שישה עשר מנועי שסתום TagAZ ... פשוט לא מספיק. הפלט נמצא: כדי לא להפריע את התוכנית לשחרור "מבטאים", כמה ערכות המכונית (כ -10%) מגיעים עם 12-שסתום מנועי.
</ p>
כל זה הביא יונדאי הדגשה את התהילה של מכונית משפחתית נוחה ומעשית וסיפק נפח מכירות גדול בכל רחבי העולם.
The Hyundai Accent הושק על ידי החברה יונדאי מוטורס קורפ, יצרנית הרכב הגדולה ביותר בדרום קוריאה - ב -1994.
סתיו 1999 בתערוכת ג'נבה מוטור היהדור השני יונדאי אקסנט הודיע. מייד לאחר ההופעה הוא באמת התחיל ללחוץ על השוק של מנהיגי C בכיתה כזו מוכרת כמו ניסן Almera, אופל אסטרה ו טויוטה קורולה, במובנים רבים, את המראה של הדגם הזה אפשר וניהול מוטורס יונדאי לחשוף תוכניות שאפתניות להיכנס לתוך חמישה ממנהיגי הרכב בעולם. המבטא החדש הפך להיות הרבה יותר רחב 13 ס"מ יותר מקודמו.
כמעט לחלוטין שינו את הגוף, עשה ב סגנון ההישגים האחרונים של עיצוב הרכב, עם ברדס נמוך משופעים וזווית גדולהטלאי השמשה הקדמית, אשר סיפק מקדם המינימום של גרור כמעט שום רעש אווירודינמי במהירות גבוהה.
הפנים של יונדאי אקסנט גם התחדש, אשר קיבל עיצוב חדש בלוח הקדמי וחומרי גימור חדשים. הפנים המשופץ הפך להיות נעים יותר ופונקציונלי.
ההבדלים העיקריים בין מכונית חדשה ומכונית ישנה בעת נהיגה הם: ביסודו של דבר רמת רעש מופחתת, קטן יותר צריכת דלק ואת הטוב ביותר יכולת ניהול. גולת הכותרת של העיצוב יכול להיקרא חדשמערכת, למנוע את החזרת הדלק לתוך הטנק, אשר היה זמן להתחמם באזור המנוע כאשר הנהג משחרר את דוושת ההאצה. זה עשה את המכונית יותר ידידותי לסביבה, חסכוני יותר.
תחילת הייצור בשנת 2001 Taganrogמפעל רכב TagAZ עשה מכוניות יונדאי אקסנט מאוד אטרקטיבי עבור הקונה הרוסי. אחרי הכל, הייצור במפעל הרוסי מותר להפחית את המחיר הקמעונאי המכונית על 15-20% בהשוואה עם מכוניות מיובאות.
בנוסף, כל המכוניות המיוצרות על ידי TagAZ מותאמות לתנאי ההפעלה ברוסיה, כלומר:
- הציוד הבסיסי של כל דגם כבר כולל מיזוג אוויר, רדיו טייפ, הגה כוח, אימובילייזר;
- הגוף של המכונית מגולוון, התחתון מטופל עם חומר אנטי קורוזיה נגד חצץ;
- המכונית יש מערכת חימום של קיבולת מוגברת, המיועד לפעולה במדינות עם אקלים קר;
- בכל המכוניות המותאמות סוגר ההשעיה עם גדל ל 169 מ"מ את הקרקע ניקוי, שתוכנן במיוחד עבור כבישי רע הוקמה.
יונדאי אקסנט 2003 - 2004 מצויד 1.5 ליטר (90 l / s) מנוע עם משאב המנוע, על פילדברי מהנדסים ב יונדאי, הרבה מעבר לתוחלת החיים הסבירה של המכונית. ישנם שני סוגים של תיבת הילוכים: 5-מהירות ידנית 4-מהירות אוטומטית.
שקט, אלסטי, מנוע להשיג בקלות בשילוב עם חמישה הילוכים תיבת הילוכים יש צריכת דלק מעולה של 4.46 ליטר (במהירות של 90 קמ"ש).
מאיץ את המבטא יונדאי עד 100 קמ"ש עבור 11.5שניות, המהירות המקסימלית היא 173 קמ"ש. המשקל של המכונית הוא רק 935 ק"ג, אבל נפח של תא המטען הוא להשוות עם Zhigulevsky - 375 ליטר, עם הקצה התחתון של המכסה להגיע הפגוש, אשר מאפשר טעינה.
המכונית יונדאי הדגשה זוהי מכונית המשלבת מודרניתעיצוב, מנוע חזק, רמה גבוהה של בטיחות ונוחות, קומפקטיות עירונית יומרות לתנאי ההפעלה הרוסית. אנו מקווים כי יונדאי אקסנט יהפוך לוויה אמין שלך.
כידוע, יונדאי אקסנט לא נאסף רק ברוסיה, אבל גם, למשל, בארה"ב ובאוסטרליה. שווקים אלה מקבלים מנוע G4EC שסתום 16 בעל הספק של 75 קילוואט / 102 ליטר. עם. עם שתי גלגלות. עבור רוסיה, גרסה 12 שסתום של G4EV עם גל זיזים אחד תוכנן - 66 קילוואט / 91 ליטר. עם.
אבל בתום החוזה, הצד הרוסיהתעקש להרכיב מנוע חזק יותר - מאשר אנחנו גרועים מאמריקה? שישה עשר מנועי שסתום TagAZ ... פשוט לא מספיק. הפלט נמצא: כדי לא להפריע את התוכנית לשחרור "מבטאים", כמה ערכות המכונית (כ -10%) מגיעים עם 12-שסתום מנועי.
מאפייני היונדאי הדגשה
| מידע כללי | ||||
| המודל | יונדאי הדגשה 1.3 | יונדאי הדגשה 1.5 | יונדאי אקסנט 1.6 16V | יונדאי אקסנט 1.5 TD |
| שנת ייצור | 2003 - 2005 | 2003 ... | 2003 - 2005 | 2003 - 2005 |
| גוף | סדאן | סדאן | סדאן | סדאן |
| מספר הדלתות / המושבים | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| המשקל המצוייד, ק"ג | 935 | 1030 | 1115 | 1135 |
| משקל כלי רכב ברוטו, ק"ג | 1470 | 1470 | 1555 | 1570 |
| מהירות מקסימלית, ק"מ / שעה | 169 (163) | 181 (169) | 190 (180) | 170 |
| האצה ממקום למקום 100 קמ"ש, מ | 12.5 (15.1) | 10.5 (14.2) | 10.3 (12.1) | --- |
| רדיוס מסתובב מינימלי, m | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,4 |
| נפח תא המטען מינימום / מקסימום, l | 375 | 375 | 375 | 375 |
| מידות, מ"מ | ||||
| אורך | 4215 | 4235 | 4215 | 4215 |
| רוחב | 1670 | 1670 | 1680 | 1680 |
| גובה | 1390 | 1395 | 1390 | 1390 |
| בסיס גלגלים | 2440 | 2440 | 2440 | 2440 |
| עקוב אחר חזית / גב | 1435/1425 | 1435/1425 | 1435/1425 | 1435/1425 |
| סיקול קרקע | 170 | 170 | 170 | 170 |
| המנוע | ||||
| הקלד | בנזין עם הזרמת דלק מבוזרת | בנזין עם הזרמת דלק מבוזרת | בנזין עם הזרמת דלק מבוזרת | סולר עם הזרקה ישירה של דלק רכבת משותפת ו turbocharged |
| מיקום: | חזית חוצה | חזית חוצה | חזית חוצה | חזית חוצה |
| נפח עבודה, עותק | 1341 | 1495 | 1599 | 1493 |
| מידת דחיסה | 9,5 | 10,0 | 10,0 | 17,7 |
| מספר וסידור של צילינדרים | 4 ברציפות | 4 ברציפות | 4 ברציפות | 3 ברציפות |
| קוטר של גליל x שבץ של הבוכנה, מ"מ | 71.5 x 83.5 | 75.5 x 83.5 | 76.5 x 87.0 | 83.0 x 92.0 |
| מספר שסתומים | 12 | 16 | 16 | 12 |
| כוח hp בסל"ד | 84/5700 | 102/5800 | 105/5800 | 82/4000 |
| מומנט מומנט מרבי בסל"ד | 118/3000 | 133/3000 | 143/3000 | 182/1900 |
| הילוכים | ||||
| הקלד | מכני 5-מהירות (אוטומטי 4-מהירות) | מכני 5-מהירות (אוטומטי 4-מהירות) | מכני 5-מהירות (אוטומטי 4-מהירות) | מכני 5-מהירות |
| מפעיל | גלגלים קדמיים | גלגלים קדמיים | גלגלים קדמיים | גלגלים קדמיים |
| סוגר השעיה | ||||
| חזית | הקלד McPherson עם סרגל נגד רול | הקלד McPherson עם סרגל נגד רול | הקלד McPherson עם סרגל נגד רול | הקלד McPherson עם סרגל נגד רול |
| אחורי | מנוף כפול עם סרגל מייצב | מנוף כפול עם סרגל מייצב | מנוף כפול עם סרגל מייצב | מנוף כפול עם סרגל מייצב |
| צמיג | 175/70 R13 | 175/65 R14; 185/60 R14 | 175/65 R14; 185/60 R14 | 175/65 R14; 185/60 R14 |
| בלמים | ||||
| חזית | הדיסק מאוורר | הדיסק מאוורר | הדיסק מאוורר | הדיסק מאוורר |
| אחורי | תוף | תוף | תוף | תוף |
| צריכת דלק על פי הנורמות של 93/116 / EEC, l / 100 ק"מ | ||||
| עיר מחזור | 8.3 (9.8) | 9.9 (10.5) | 9.5 (11.4) | 7,2 |
| מחזור המדינה | 5.3 (5.9) | 6.1 (6.3) | 5.4 (6.1) | 4,5 |
| מחזור מעורב | 6,4 | 7.5 (7.8) | 6.9 (8.0) | 5,5 |
| דלק | דלק A-95 | דלק A-95 | דלק A-95 | מנוע דיזל |
| קיבולת מיכל הדלק, l | 45 | 45 | 45 | 45 |
