יונדאי סנטה פה
אקספרסיבי, אתלטי ואלגנטי עיצוב כיוונים של החדש יונדאי סנטה פה הם אינדיקטורים לחופש ולביטוי של המכונית.
עם עיצוב ייחודי, חזק ועצמאי שלה, המכונית משכה קונים לשיעור חדש של מכוניות מסיבי, נוחות ויציבות על משטח לא אחיד.
המכונית סנטה פה מלא מתאים לשוק רכבי שטח של קטע ה- D.
התוצאה של ניתוח מקיף של כל הצרכים של הלקוח היה המראה של מכונית העונה על רצונו של קונה פוטנציאלי.
רמת נוחות מוגברת, משופרת - מאפיינים נהיגה, וכן סגנון בהיר חדש - כל זה הוא שלושה שיפורים עיקריים של מודל סנטה פה.
בנוסף, הרכב הפך מרווח יותר, מעודן ונוח יותר לתפעול.
מערכת ESP מייצב אוטומטית את מסלול התנועה, בכל מקום שבו המכונית פונה, קובעת כל חריגה מהקורס או שינוי בלחץ המופעל על הבלם.
ביצועים אמינים לחלוטיןבלמים תחת תנאי מזג אוויר מוחלים על הבלמים דיסק 16 אינץ 'על כל ארבעת הגלגלים. הם מאווררים מאוורר עבור קירור טוב יותר בלימה חמורה.
הבלמים יש מערכת אלקטרונית נגד נעילהכדי להבטיח כי הרכב נעצר בקו ישר.
כריות אוויר. במקרה של תאונה, הנהג וכל הנוסעים ברכב יהיו מוגנים לחלוטין. במהלך הפגיעה, הווילונות הצדדיים מגינים על הנוסעים בשורה השנייה של המושבים ועל נוסעי השלישי.
האוטומטית (אופציה) יכולה לפעול במצב אוטומטי לחלוטין או כאשר המנוף מועבר, וזה יותר כמו אחד מכני.
שילוב זה אידיאלי לתנאים עירוניים, כמו גם עבור נסיעה תוססת יותר, כאשר התנועה מאפשרת.
מזרק 2.7 V6 DOCH. כוח מנוע מקסימלי הוא 179 כ"ס ב 6000 סל"ד ו מומנט של 247 ננומטר בסל"ד 4000.
כל גלגל, כונן ארבע גלגלבאופן אוטומטי מפיצה את המומנט בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים. כאשר הגלגלים מחליקים בגלל כביש חלקלק, ניתן לנעול את המנוע על כונן הגלגל בכל הנוגע ל 50/50 על ידי לחיצה על הלחצן בלוח הבקרה.
השעיה של העיצוב החדש מספק יותרנהיגה מבוקרת ונוחה; את האפקט ברור בבירור על הכביש. המיקום של חיבור רב בחלק האחורי מחליף את מערכת ההשעיה כפולה המכונית של המודל הקודם.
תוצאה - הפחתת רעש, רטט ושיפור חד ביציבות. ההשעיה הקדמית המוכחת היטב של MacPherson מסוגלת להיות מתוכננת מחדש עבור נוחות ויציבות גבוהות יותר.
יונדאי סנטה פה מפרט טכני
| סנטה (חדש) | ||
| גוף | עגלה (5 או 7 מקומות) | |
| המנוע | 2.7 V6 דלק DOVC CVVT | 2.2 דיזל CRDi VGT |
| הסכום | 2656 | 2188 |
| יחס דחיסה | 10.4: 1 | 17.3: 1 |
| כוח מרבי (hp / vol.) | 189/6000 | 150/4000 |
| מומנט מרבי (ק"ג / סל"ד) | 25.3 / 4000 | 34.2 / 1800-2500 |
| מפעיל | להשלים | להשלים |
| תיבת הילוכים | ||
| מכני | 5 שלבים | 5 שלבים |
| אוטומטי | 4 שלבים | 5 שלבים |
| בלמים | ||
| מלפנים | לנהוג | לנהוג |
| אחורי | לנהוג | לנהוג |
| סוגר השעיה | ||
| קדמי | עצמאית. מקפרסון, בולמי זעזועים | |
| אחורית | עצמאית. רב הקישור, בולמי זעזועים גז | |
| גלגלים (גלגלי סגסוגת קלה) | 235/70 R16 (7.0Jx16) או 235/65 R17 (7.0Jx17) או 235/60 R18 (7.0Jx18) | |
| צריכת דלק על 100 ק"מ (mehKPP / תיבת הילוכים אוטומטית): | ||
| מחזור מעורב | 10.4 / 10.6 | 7.3 / 8.1 |
| מסלול | 8.3 / 8.4 | 6.0 / 6.4 |
| עיר מחזור | 14.2 / 14.4 | 9.6 / 11.0 |
| מהירות מקסימלית (mehKPP / שידור אוטומטי), ק"מ / שעה | 190/179 | 179/178 |
| Overclocking עד 100 ק"מ (mechKPP / תיבת הילוכים אוטומטית), sec | 10.3 / 11.7 | 11.6 / 12.9 |
| מיכל דלק, l | 75 | |
| מידות, מ"מ | ||
| אורך | 4675 | |
| רוחב | 1890 | |
| גובה | 1795 | |
| בסיס גלגלים | 2700 | |
| מינימום טיהור הקרקע, מ"מ | 201 | |
| משקל הרכב (5 מקומות / 7 מקומות), ק"ג | 1873/1921 | 1946/1994 |
