מיצובישי לנסר

המנוע

המנוע עם טורבו כפול כפול ומערכת MIVEC. בתנועה לנסר אבולוציה מוביל 4 צילינדרים 16-שסתום 2 ליטר מנוע עם שתי גלגלי עילי העליון ומערכת משתנה שסתום תזמון MIVEC, מצויד עם טורבו עם intercooler intercooler.



המנוע מפתח כוח מרבי של 295 כ"ס., ואת מומנט מרבי הוא 366 N ∙ מ '. חלקים רבים של מנוע, כולל בלוק הצילינדרים, ראש הצילינדר ומעטפת שרשרת התזמון, עשויים מאלומיניום קל, במקום מברזל יצוק, המפחית משקל ומגביר את יעילות היחידה.




מערכת MIVEC. מערכת בלעדי MIVEC (מיצובישיחדשנית Valve תזמון מערכת בקרה אלקטרונית - מערכת אלקטרונית קניינית לשליטה על תזמון שסתום גובה להרים שסתום) מתאים באופן אוטומטי את החפיפה של שלבי הכניסה ואת פליטת.



זה מאפשר להגדיל את מומנט במהירויות נמוכות - עבור יותר התחלה מהירה והאצה ואת הכוח במהירויות גבוהות - כדי לשפר את הביצועים הדינמיים ולהפחית פליטת מזיקים.




פליטה מותכת אספן. באמצעות סעפת הפליטה האחוריתהמיקום מאפשר שימוש חרירי חריץ קצר, ישר ואור. זה לא רק מגביר את היעילות הכוללת של היחידה (צינור הפליטה כבר לא עובר תחת המנוע), אלא גם מאפשר את המנוע כדי להיות מוריד כדי להגדיל את היציבות של המכונית על ידי הפחתת מרכז הכובד.



יתר על כן, עיצוב זה מאפשר להגדיל את קוטר השקע ואת היכולת של משתיק קול, אשר, בשילוב עם חריץ לשקע כפול, מפחית את הפסדי החשמל על מוצא

ממשל

למרות לנסר אבולוציה בנוי על בסיס מירוץ של מיצובישי עם שימוש בטכנולוגיות חדשניות, אנחנו אף פעם לא שוכחים כי הדבר העיקרי נהיגה היא ליהנות.



ספורט תיבת הילוכים תאום מצמד- SST מאפשר לך להשיג תאוצה מהירה ועדינה, ומתגי הילוך podrulevye לתת לנהג את ההזדמנות להצטרף לעולם של מרוצי ראלי. כביש מהיר פנוי לפניכם.



דרכי עבודה של תמסורת TC-SST. שידור TC-SST יש שלושה מצבי מעבר לתנאי הכביש שונים הרגלי נהיגה. המצבים מוחלפים על ידי המנוף הנוח הממוקם בבסיס המנוף.



עבור נהיגה בעיר מתאים יותר מצב רגיל (מצב סטנדרטי): העברות הם החליפו מעט לאט יותר רך, צריכת הדלק מופחתת. במצב ספורט (מצב ספורט) העברות מוחלפות בסל"ד גבוה יותר, המתג עצמו הופך למהיר יותר. מצב זה הוא אידיאלי עבור סלילת כבישים ההר.



במצב מצב ספורט סופר (מצב supersports) מיתוג מתרחשת במהירות מנוע גבוהה עוד יותר. מצב זה מיועד למצבים שבהם נדרש לממש את הפוטנציאל הדינמי של המכונית.



תאום מצמד- SST (תיבת הילוכים ספורט עם מצמד כפול). תיבת ההילוכים של Lancer Evolution מיועדת להעברה מהירה ומטעני מירוץ, אך היא נשארת נוחה כתמסורת אוטומטית רגילה.



הנהג יכול לבחור אוטומטית לחלוטיןמצב וליהנות נהיגה או להשתלט על עצמך בעזרת מנופים ממוקמים בנוחות על ההגה. זה מאפשר לך לנהוג במכונית בסגנון מירוץ, מבלי להכחיש את עצמך נוחות.



בנייה מצמד כפול. מערכת חדשה, מותקנת רק על לנסראבולוציה, משתמשת בתצורת שידור דו-צדדית ייחודית. במקום ממיר מומנט קונבנציונלי, תיבת הילוכים TC-SST משתמשת בשני מצמדים נפרדים, אחד עבור הילוכים אפילו, והשני עבור הילוכים מוזר.





כל מצמד בוחר את הציוד באופן מיידי -אחד המצמד נסגר באותו זמן כמו המצמד השני, אשר מאפשר לך לעבור הילוכים מהר יותר מכל אדם יכול לעשות את זה באופן ידני. זה מונע את זרימת הכוח מ נשבר. בנוסף על החלקלקות המצוינת של הפעולה, תיבת ההילוכים TC-SST מקטינה את זמן ההאצה.



תת בוררים הילוכים מגנזיום. ממוקם בנוחות תחת עלי הכותרת ההגה מאפשרים לך להחליף הילוכים, כמו תיבת הילוכים קונבנציונאלי, אבל בלי לקחת את הידיים את ההגה, ואת הנוף - מהכביש.



5-מהירות ידנית תיבת הילוכים. עבור אלה שרוצים תמיד לשלוט על המצב, את Lancer אבולוציה יש גם 5 הילוכים ידנית.



יחסי הילוך נבחרים בצורה כזוודא איזון בין מומנט גבוה ב הילוכים נמוך יותר כוח גבוה הילוכים גבוה. Switchings הפכו פשוט יותר רך לעומת gearboxes מכני אחרים.



עומס הלם וקרע של זרימת הכוח ממוזער.

אבטחה

Lancer אבולוציה מצויד השעיה מתקדמת והיגוימתן יציבות וברורתגובות צפויות לפעולות הניהול שלך. אתה והנוסעים שלך מוגנים על ידי מערכות בטיחות אקטיביות ופסיביות המופעלות במהלך התנגשויות חזיתיות וצדדיות.



ההשעיה המתקדמת ליציבות מושלמתלנסר אבולוציה בעל יכולת השליטה של ​​מכונית מירוץ. ההשעיה הקדמית משופרת האחורי ההשעיה רב הקישור עם מנופי אלומיניום, אופטימיזציה גיאומטריה ומסלול רחב יותר להבטיח יציבות מעולה. חלקה פועל על הכביש רע מספק EIBACH מעיינות בולמי זעזועים BILSTEIN. הם מאפשרים להשיג מעבר מדויק של תורים ויציבות על קו ישר.



הבלמים דיסק יעילות גבוהה ברמבו. היכולת להפחית במהירות את מהירות הוא אחד הגורמים החשובים ביותר במצב חירום. Lancer Evolution מצוידת בבלמי דיסק מתקדמים מאווררים Brembo.



הקדמי 18 אינץ 'ואחורי 17 אינץ' מנגנוני הבלמים מצוידים עם 4 ו -2 בוכנהמחוגה בהתאמה. יש להם תכונות בלימה מעולה, לא לאבד את היעילות בעומסים גבוהים ולספק משוב מעולה על הדוושות.



גוף RISE. Lancer אבולוציה מיועד מהירות, אבל לא על חשבון בטיחות. בבניית הגוף, המורכב על ידי הטכנולוגיה הייחודית RISE (מערכת התנגשות בטיחות), פלדה חוזק גבוהה וקורות חוזק גבוה משמשים, ויוצרים מבנה מגן סביב הנוסעים.



עיצוב כזה מבטיח בטיחותהנהג ונוסעים בשל אזורי דפורמציה מתוכנת, אשר להפנות, לספוג להפיג את האנרגיה של השפעה, משאיר שלם את המכונית הפנים.




מערכת תאורה מסתגלת (AFS) עם פנסים קסנון. מערכת התאורה האדפטיבית מכוונת את הפנסים הקדמיים לכיוון התור, מאירה ומשפרת את הנראות של הכביש, בנוסף, התמרונים של המכונית נראים טוב יותר למשתתפים אחרים בתנועה.




המערכת של 7 כריות אוויר. להגנה מקסימלית על הנוסעים במקרה של אהתאונה לנסר אבולוציה מצויד במערכת של שבעה כריות אוויר, מופעלות על ידי התנגשות קדמית או צד. במקרה של התנגשות צדית, הנוסעים הקדמיים והאחוריים מוגנים על ידי כריות אוויר צדדיות.




הנוסעים הקדמיים מוגנים בחזית ובצדכריות אוויר. כרית אוויר נוספת להגנה על ברכיו של הנהג במקרה של תאונה מייצב את המיקום של הרגליים ואת הגוף התחתון.

מפרטים של מיצובישי לנסר האבולוציה X

מידע כללי
המודל	מיצובישי לנסר
שנת ייצור	2008...
גוף	סדאן
מספר הדלתות / המושבים	4/5
המשקל המצוייד, ק"ג	1635 (1665)
משקל כלי רכב ברוטו, ק"ג	2040 (2040)
מהירות מקסימלית, ק"מ / שעה	240 (242)
האצה ממקום למקום 100 קמ"ש, מ	5.4 (6.3)
נפח תא המטען מינימום / מקסימום, l	288
מידות, מ"מ
אורך	4505
רוחב	1810
גובה	1480
בסיס גלגלים	2650
עקוב אחר חזית / גב	1545/1545
המנוע
הקלד	דלק עם הזרקת דלק מבוזרת וטורבו
מיקום:	חזית חוצה
נפח עבודה, עותק	1998
מידת דחיסה	9,0
מספר וסידור של צילינדרים	4 ברציפות
קוטר של גליל x שבץ של הבוכנה, מ"מ	86.0 x 86.0
מספר שסתומים	16
כוח, hp / rev / min	295/6500
מומנט מרבי, Nm / rev / min	366/3500
הילוכים
הקלד	מכני 5-מהירות (רובוטית 6-מהירות)
מפעיל	קבוע, מלא
סוגר השעיה
גלגלים קדמיים	הקלד McPherson עם סרגל נגד רול
גלגלים אחוריים	עצמאית רב הקישור עם אנטי רול בר
צמיג	245/40 R18
בלמים
חזית	הדיסק מאוורר
אחורי	הדיסק מאוורר
צריכת דלק על פי הנורמות של 93/116 / EEC, l / 100 ק"מ
עיר מחזור	13.6 (13.9)
מחזור המדינה	8.3 (8.5)
מחזור מעורב	10.2 (10.5)
דלק	בנזין A-98
קיבולת מיכל הדלק, l	55

</ p>