מאזדה 6
המודל מאזדה 6 המשלב כוח, נוחות, בטיחות ואלגנטיות, אופי ספורטיבי, חומרים איכותיים.
כתוצאה של האבולוציה של המודל מאזדה 6, זה הפך אפילו יותר בטוח "ידידותי לסביבה". צריכת דלק נמוכה ורעילות פליטה משולבים עם רמה מוגברת של בטיחות אקטיבית ופסיבית.
סגנון
עיצוב אלגנטי, יצירת ההילה של מכונית "יוקרתי". סגנון ספורט, המאלץ את הצופים להסתובב אחריו. מראה, המשקף מאפיינים דינמיים מעולה. מאזדה 6 - מכונית שמעוררת אהבה וגאווה נלהבים.
אם תשב במושב הנהג, תרגיש איך המכונית מתעוררת לחיים: פונקציה "ברוך הבא" ("ברוכים הבאים") מדליק באופן אוטומטי את האורות בלוח הבקרה ובתצוגת מערכת השמע.
עיצוב חזק ודינמי ממשיך את המסורתיצירת "ספורט" מודלים של מאזדה - ומביא את עצמו, תכונות ייחודיות. דוגמה לכך היא צורה מסוגננת, המזכירה אליפסה, או עיצוב של פנסים / מנורה, מתמשכת בסגנון של "היי טק". פתרונות כאלה מציבים סטנדרטים חדשים בתעשיית הרכב.
פרופיל חלק ופשט מאזדה 6 בשילוב עם גג מעוקלקו תחתון הקשתות מעניק לו מראה ייחודי, המאפיין של מודלים מאזדה. גג האחורי racks הם בצורת V, מה שהופך את המכונית נראית אפילו יותר מהר.
הדגשים הבולטים ביותר בעיצוב החזית של הגוף הוא "קניינית" רדיאטור מאזדה עם חמישה פערים. צריכת האוויר הרחב מוסיף פתקים ספורטיביים לעיצוב, ואת חורי האוויר קטן בצדדים לתת את Mazda6 חזק, אגרסיבי אך מתוחכם נראה.
חדש Sedan Mazda6 יש אתלטי, המראה האמיץ ואת הפריסה של שלושה עמודות, עקב אשר מראהו מנצח באופן ניכרבהשוואה לסדאן Mazda6 של הדור הראשון. לא פחות תפקיד זה משחק צורות פיסוליות של החלק האחורי של הגוף, חלקה להתאים את הרעיון החזותי הכולל. הצלחת עבור לוחית הרישום האחורית משולבת פגוש האחורי, כך המטוס האחורי של מכסה אתחול נראה יעיל "עשיר" ככל האפשר.
צורות פנים קומפקטיות עם גג מקושת, מדגישים אורות ערפל בכיוון אנכי, פתחי כניסת אוויר בפגוש הקדמי ופנסים קדמיים / מנורות אלגנטיים.
חדש Mazda6 סדאן הוא לא רק גרסה משודרגת של המודל הקודם, יש לו עיצוב טרי לחלוטין.
ברגע שנכנס לתוך Mazda6 החדש, תוכלו מיד להבחין באווירה sportier אפילו, ביצועים באיכות גבוהה ורמת הציוד.
לוח הבקרה המעוקל רך וקווים קשים של הסיום המתכתי של לוח המחוונים הם דוגמה אחת ניגודיות של אלגנטיות ודיוק, נותן אטרקציה הפנים. השילוב של מכשירים שונה לא רק בעיצוב אסתטי, אלא גם פונקציונליות יוצאת דופן. אור כחול פזור, המשמש להאיר את המכשירים, יוצר אפקט מרשים.
לוחות דלת דקורטיביים יש עקומות מדהים של המשטחים, מודגשת על ידי חריצים מתוארים עמוק, בחדות. בנוסף, העיצוב המפואר ואת הביצועים של ידיות הדלת יוצר תחושה באיכות גבוהה. קווים חדים מדגישים כיוונים יעילים.
להביע את הסגנון המתוחכם שלך ואת אישיות תוססת - וליהנות את התוצאה. אתה יכול לבחור לחבב את כל 12 צבעים של גוף, כולל צבע לילך כסף מתכתי - "לילך מתכתי" (ההצעה החדשה של המותג מאזדה) ושלושה צבעים של פנים: שחור "שחור", אפור "גוון כהה" או זית "זית בינוני".
גלגלי ספורט מאזדה 6 אלגנטי ועמיד, הם משולבים באופן מושלם עם המראה הדינמי של המכונית.
שלושה גדלים של גלגלי סגסוגת אור מוצעים: עם קוטר 16, 17 או 18 אינץ '. 17 אינץ 'גלגלים הםשילוב אטרקטיבי של סגנון ספורטיבי ואלגנטיות. גלגלים של 18 אינץ 'קוטר, לעומת זאת, יש צורות רבות עוצמה, חישורים מסיבי פתחים גדולים שדרכם זורמת אוויר, מנגנוני הבלם קירור - עיצוב זה מסמל את הביצועים הגבוהים של המכונית. גלגלים קלים 16 אינץ 'תכונה חישורים המתרחבים בנקודות מגע עם השפה - כדי להגדיל את הגודל שלהם.
דינמיקה
מכונית כי אפילו יותר עונה על דרישות הנהג
מענג, ידידותי לנהג, תגובה - אלה הן המילים הקובעות את התכונות הבסיסיות של כל מכונית מאזדה. עכשיו איכויות אלה הם לגמרי מגולם החדש Mazda6 מודל.
זה אפילו יותר מאשר המודל הקודם, הוא "המכונית נוצרה עבור הנהג"אתה תרגיש את זה מיד לאחר שתתיישב מאחורי ההגה. היוצרים של Mazda6 יש בזהירות למד ולקח בחשבון את כל ההיבטים שמגדירים נהיגה מרתקת.
תשומת לב מיוחדת הושלמה עוד יותר"השחזה" את יכולת השליטה כבר מדויק ומדויק של המודל הקודם Mazda6. לכן, עכשיו הנהג יכול להרגיש, כמו מעולם לא לפני, מיזוג מלא עם המכונית.
ההשעיה משופרת מספקת יכולת תמרון גבוהה מאוד ושליטה, ובו זמנית יש עמידה מסוימת - התחייבות של קורס חלק ונוח. אתה תהיה התרשמתי על ידי תחושת היציבות של המכונית ואת הנוחות של ניהול, כמו גם את השתיקה בתא.
מבנה גוף קל ונוקשה במיוחד עושה נהיגה אפילו יותר מהנה ומהנה, ובמקביל משפיע באופן חיובי על - דלק. זה גם הקל על ידי מעולהאווירודינמי המאפיינים של Mazda6. בנוסף, הם מגדילים את היציבות של המכונית במהירות גבוהה: הוא עוקב אחר המסלול שצוין על ידי הנהג עם הדיוק של הקשת משוחרר מן הקשת.
מערכת הבלמים המודל החדש גם עבר מודרניזציה, ועכשיומרחק עצירה (בהאטה מ 100 קמ"ש עד להפסיק) עבור Mazda6 הוא אחד הקצר ביותר עבור מכוניות של מחלקה זו. הציוד הבסיסי של Mazda6 כולל נגד נעילה מערכת בלימה (ABS). זה מגדיל את השליטה של המכונית, להגדיל את הביטחון של הנהג, ולכן, את העונג של נהיגה.
בהתאם לצרכים שלך, אתה יכול לבחור מנוע עם עוצמה גבוהה, בינונית או נמוכה יחסית.
מנוע בנזין 2.5 ליטר החדש MZRיש ביצועים משופרים מספק יותר "ספורטיבי" נהיגה. היא מפתחת כוח מרבי של 125 כ"ס (170 כ"ס) ו מומנט אופטימלי בטווח של מהירויות מנוע נמוכות ובינוניות.
למרות התזוזה גדול יותר, מנוע MZR2.5 ליטר של רעש נמוך ורטט היא המובילה בכיתה שלה. יחד עם זאת, יש לו יעילות דלק מעולה בתנאים נהיגה נורמלי, תוך שמירה על אותם מידות קומפקטיות מסה נמוכה.
הודות ממיר קטליטי ישירה(הראשון מותקן על מכונית במגזר זה), המנוע משלב עלויות תפעול נמוכות עם רעילות פליטה נמוכה ומספק את הדרישות של תקן יורו 5 (אשר טרם נכנס לתוקף).
מנוע בנזין עם ארבעה צילינדריםנפח עבודה של 2.0 ליטר מצויד עם מערכת של שליטה רציפה של שלבי חלוקת גז (S-VT), את המערכת של צריכת מתכוונן (VIS) ואת השליטה האלקטרונית של שסתום המצערת. מערכת הפליטה כוללת שני משתיקי קול.
1.8 ליטר בנזין ארבעה צילינדריםמנוע MZR מצויד גם עם מערכת VIS, בזכותו היא מפתחת מומנט גבוה לאורך טווח המהירות כולו. מערכת בקרה אלקטרונית המצערת מספק מעולה "איכות הסביבה" פרמטרים מנוע, כמו גם יעילות דלק גבוהה. זה גם להקל על ידי משתיק קול אחד המגביל את כמות פליטות רעילות ושומר על כוח מנוע גבוה על מגוון רחב של מהירויות סיבוב.
מעשיות
מאזדה החדשה אפילו מרווח יותר, מאשר הקודם. הסלון נראה ספורטיבי קומפקטי, אשר, כך נראה, אינו עולה בקנה אחד עם הרעיון של מכונית מרווח ומעשית לטיולים היומיום.
ככלל, המושגים של "מכונית מסוגננת" ו "רכב מרווח" סותרים זה את זה. אבל מומחים שעבדו על העיצוב של Mazda6 החדש מצא פתרון שאיפשר לשלב מרווח נוח ונוח לשימוש בתא המטען עם גוף גוף אלגנטי וספורטיבי.
תוכנן בקפידה בניית הגג מספק גובה תקרה גבוה, כמו גם מראה מעולה של שטח מול המכונית ומאחוריה. היכולת לראות בקלות את השטח מאחורי המכונית עושה את זה קל להפוך, למשל, בעת חניה.
בפנים יש הרבה שנוןהתקנים להצבת פריטים קטנים, כולל קופסת כפפות גדולה, מדף אחסון כפול בחזית מרכז המסוף, ומרכבות מובנות עבור הנוסעים הקדמיים והאחוריים.
מומחים מאזדה מבינים כי מעשימחלקת המטען חשוב מאוד עבור קונים - גם עבור אלה המעדיפים מכוניות עם מכונית נוסעים. זו הסיבה סדאן חדש Mazda6 קיבולת המטען גדל ב 10 ליטר והגיע ערך מרשים של 519 ליטר.
אבטחה
מגוון רחב של מערכות אבטחה ואבטחה, אשר מצויד עם דגם חדש Mazda6,מאפשרים לך ליהנות נהיגה ללא הפרעה. בין מכשירי הבטיחות העיקריים היא מערכת תאורה קדמית אדפטיבית (AFS) עם פנס קסנון בי-קסנון.
על פי התוצאות של מערכת הבדיקה המשולבת אירו NCAP 2009 הדור השני Mazda6 קיבל 5 כוכבים.
באשר בטיחות פסיבית,מבנה גוף משופר וחומרים עמיד יותר להגביר את מידת ההגנה של הנוסעים בחלק הקדמי, האחורי או בצד ההשפעה של המכונית. בנוסף, חגורות הבטיחות של המושבים הקדמיים מצוידים במיימרים ומתחמי מתח המגבירים בטיחות פסיבית.
מגוון רחב של התקני בטיחות פעילים ומערכות מסייע לנהג ולנוסעים של דגם Mazda6 החדש שקט נפשי.
מערכת חילופי הנתונים החדשנית CF-Net (רשת חוצה תפקודית) מאפשר, בעזרתמפעיל את ההגה ואת בקרת התצוגה המרכזית במערכות אלקטרוניות שונות. בנוסף, רשת זו מספקת חילופי מידע בין מערכות אלו לבין עבודתן המתואמת. עבור בטיחות נוספת וקלות השימוש, את הפקדים של מערכת השמע, בקרת שיוט, בקרת אקלים ועל הלוח על הלוח הם ממש בהישג יד. הם מתבצעים על ההגה, אשר מאפשר לך לא להסיח את תשומת הלב מהכביש.
מערכת תאורה קדמית מסתגלת (AFS) עם פנסים קסנון Bi-Xenon משפרהנראות על כבישים מתפתלים, מאירה היטב הולכי רגל ורוכבי אופניים בצמתים. מבנים וחומרים, במקרה של התנגשות קליטת האנרגיה השפעה, להגביר את הבטיחות של הולכי רגל.
בנוסף, כדי למנוע נזק למכונית לחסוך זמן וכסף של בעליה, מסופק מערכת אופציונלית לסיוע בחנייה. מערכת זו, מצויד בחיישנים מיוחדים, מזהיר את הנהג על מכשולים זיהו ליד המכונית.
וכמובן, מערכת ייצוב דינמי (DSC) כלול בציוד הבסיסי של כל הגירסאות של Mazda6 ...
נוחות
הפנים של Mazda6 החדש הוא שלך "הרחק מהבית"האווירה המעודנת בסלון תאפשר לכם לטפל בעצמכם בהנאה של נהיגה - קלה וקלה.
קולות, אור ואוויר, מילוי הפנים, אומתו בקפידה על ידי יוצרי Mazda6. עיצוב מושב וריפוד, כמו גם עיצוב פנים בבקשה גם הנהג וגם הנוסעים.
המושבים החדש תוכנן יש את הטוב ביותרבין מכוניות של מחלקה זו, אפשרויות התאמה לאפשר לנהג לקחת את המיקום האופטימלי. מושבים כאלה ואת משענת הזזה לספק נוחות במסע ארוך תוך כדי נסיעה במהירות גבוהה. בנוסף, המיקום והזווית של ההגה ואת ידית ההילוכים מאפשרים לנהג לטפל בהם בקלות ובצורה חלקה.
בחלק האחורי של התא הנוסעים מקבלים יותר מקוםכדי שיוכלו למתוח את הרגליים. לשם כך, המושב האחורי הוא 15 מ"מ בחזרה, להגדיל את רגליים לנוסעים על ידי 20 מ"מ.
מה בדיוק אתה שומע את Mazda6 מסבאה, לגמריתלוי בך. טכנולוגיות חדשות להפחתת רעש מבטיחות שאוזניך לא יגיעו לרעש המנוע: רק צלילים נעימים, המעידים על אופי הספורטיבי של המכונית, חודרים לסלון. אתה יכול לדבר ללא הפרעה, מאז מאזדה 6 הוא אחד הנמוכים ביותר (עבור מכוניות מסוג זה) הערך של רמת רעש הכביש רעש הרוח.
במקרים מסוימים, במהלך הנסיעה, אתה מעדיף שיחה מוסיקה. מערכת שמע אופציונלית גבוהה צליל Bose® Premium תספק איכות צליל מעולה הן לנהג והן לנוסעים, בעת נהיגה בכל התנאים - גם אם נבחרה רמת עוצמת הקול המינימלית.
בפנים של Mazda6 חדש זה קל לשמורמגניב או, לעומת זאת, להעלות את הטמפרטורה. מערכת אוורור, חימום ומיזוג אוויר (HVAC) מספק שליטה מושלמת על מיקרו אקלים. זה מאפשר לך להתאים אישית את הטמפרטורה באזור שבו הנהג ונוסע הקדמי ממוקמים.
מערכת זו יש את היעילות המקסימליתקירור וחימום בין כל המערכות המוצעות עבור סוג זה של מכוניות. בנוסף, זה יוצר זרימת אוויר אינטנסיבית יותר בתא ופחות רעש במהלך המבצע.
מאזדה 6 מפרטים
| מידע כללי | ||||
| המודל | מאזדה 6 חדש 1.8 | מאזדה 6 חדש 2.0 | מאזדה 6 חדש 2.2 CRTD (95 כ"ס) | מאזדה 6 חדש 2.2 CRTD (120 כ"ס) |
| שנת ייצור | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... | 2010 ... |
| גוף | סדאן | סדאן | סדאן | סדאן |
| מספר הדלתות / המושבים | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| המשקל המצוייד, ק"ג | 1295 | 1325 (1350) | 1435 | 1435 |
| משקל כלי רכב ברוטו, ק"ג | --- | --- | --- | --- |
| מהירות מקסימלית, ק"מ / שעה | 196 | 217 (208) | 195 | 212 |
| האצה ממקום למקום 100 קמ"ש, מ | 11,4 | 10.0 (10.9) | 10,7 | 8,9 |
| רדיוס מסתובב מינימלי, m | 5,9 | 5,9 | 5,9 | 5,9 |
| נפח תא המטען מינימום / מקסימום, l | 519 | 519 | 519 | 519 |
| מידות, מ"מ | ||||
| אורך | 4755 | 4755 | 4755 | 4755 |
| רוחב | 1795 | 1795 | 1795 | 1795 |
| גובה | 1440 | 1440 | 1440 | 1440 |
| בסיס גלגלים | 2725 | 2725 | 2725 | 2725 |
| עקוב אחר חזית / גב | --- | --- | --- | --- |
| סיקול קרקע | --- | --- | --- | --- |
| המנוע | ||||
| הקלד | בנזין עם הזרמת דלק מבוזרת | בנזין עם הזרקה ישירה של דלק | סולר עם הזרקה ישירה של דלק רכבת משותפת ו turbocharged | סולר עם הזרקה ישירה של דלק רכבת משותפת ו turbocharged |
| מיקום: | חזית חוצה | חזית חוצה | חזית חוצה | חזית חוצה |
| נפח עבודה, עותק | 1798 | 1999 | 2184 | 2184 |
| מידת דחיסה | 10,8 | 11,2 | 16,1 | 16,3 |
| מספר וסידור של צילינדרים | 4 ברציפות | 4 ברציפות | 4 ברציפות | 4 ברציפות |
| קוטר של גליל x שבץ של הבוכנה, מ"מ | 83.0 x 83.1 | 87.5 x 83.1 | 86.0 x 94.0 | 86.0 x 94.0 |
| מספר שסתומים | 16 | 16 | 16 | 16 |
| כוח hp בסל"ד | 120/5500 | 155/6200 | 129/3500 | 163/3500 |
| מומנט מומנט מרבי בסל"ד | 165/4300 | 193/4500 | 340 / 1800-2600 | 360 / 1800-3000 |
| הילוכים | ||||
| הקלד | מכני 5-מהירות | מכני 6-מהירות (אוטומטי 5-מהירות) | מכני 6-מהירות | מכני 6-מהירות |
| מפעיל | גלגלים קדמיים | גלגלים קדמיים | גלגלים קדמיים | גלגלים קדמיים |
| סוגר השעיה | ||||
| חזית | עצמאי, באביב, עם מנופים כפולים | עצמאי, באביב, עם מנופים כפולים | עצמאי, באביב, עם מנופים כפולים | עצמאי, באביב, עם מנופים כפולים |
| אחורי | עצמאי, באביב, רב הקישור | עצמאי, באביב, רב הקישור | עצמאי, באביב, רב הקישור | עצמאי, באביב, רב הקישור |
| צמיג | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
| בלמים | ||||
| חזית | דיסק מאוורר (299 מ"מ) | דיסק מאוורר (299 מ"מ) | דיסק מאוורר (299 מ"מ) | דיסק מאוורר (299 מ"מ) |
| אחורי | דיסק (280 מ"מ) | דיסק (280 מ"מ) | דיסק (280 מ"מ) | דיסק (280 מ"מ) |
| צריכת דלק על פי הנורמות של 93/116 / EEC, l / 100 ק"מ | ||||
| עיר מחזור | 9,1 | 9.6 (10.7) | 6,6 | 6,9 |
| מחזור המדינה | 4,9 | 5.3 (5.8) | 4,4 | 4,5 |
| מחזור מעורב | 6,4 | 6.9 (7.6) | 5,2 | 5,4 |
| דלק | דלק A-95 | דלק A-95 | מנוע דיזל | מנוע דיזל |
| קיבולת מיכל הדלק, l | 64 | 64 | 64 | 64 |
