פולקסוואגן טרנספורטר קומבי

לדוגמה, מערכת קיבוע מודולרית אופציונלית מאפשר לך להתקין מושב 3 מושבים בכל שורה, בהתאם ליעד ומספר הנוסעים המתוכנן. השטח הנותר יכול לשמש להובלה של סחורות.



אפילו טרנספורטר קומבי עם בסיס קצר אתה יכולמקום עד 9 אנשים, ובגרסה בסיס ארוך - כמו רבים כמו 11, או עם פחות מושבים כדי להתאים את הנוסעים יותר מרווח, או להשאיר מקום יותר עבור הובלה מטענים.



דלת הזזה גדולה מבטיחה נחיתה נוחה וירידה של נוסעים. אודות אקלים נעים בדרך ידאג למערכת חימום ואוורור, בה יחידות נפרדות מסופקות עבור תא הנוסעים, תנור הוא סטנדרטי, וכאופציה - מיזוג אוויר אקלימי.



אפשרויות לארגון מרחב המספרהTransporter קומבי הם מגוונים מאוד נתמכים על ידי מגוון רחב של אפשרויות המושב מתחשב. כל מושב ניתן לקפל או להסיר, ובכך להבטיח גמישות מקסימלית תא הנוסעים.



אז, שינוי עם בסיס קצר, אתה יכוללהתקין שורה אחת או שתיים של מושבים. עבור השורה הראשונה, מושב 2 מושבים עם משענת יד או מושב 3 מושבים עם מושב מתקפל קיצוני עם "כניסה נוחה"כדי להקל על נחיתה וירידה.



בשורה השנייה, אתה יכול בנוסף להתקין מושב 3 מושבים עם קיפול כפול. עבור אופציה c בסיס ארוך אתה יכול לעשות בחירה לטובת אחד, שניים אואפילו שלוש שורות של מושבים. בשורה הראשונה, אותם גרסאות המושב ממוקמות כמו בקצרה, בשני - מושב עם 2 מושבים עם משענת יד או מושב 3 מושבים מותקן אופציונלי.



במקרה הראשון, זה אפשרי לספק את המושב 3 מושבים לשורה השלישית. העמוד הבא מציג את כל סידורי הישיבה האפשריים.



בפרס הלאומי השנתי "המכונית של שנת 2009 ברוסיה"פולקסווגן הפכה לזוכה בקטגוריה"רכב מסחרי קל". Laurels של המכונית הטובה ביותר עבור הובלה המטען ואת הנוסעים זכו פולקסוואגן טרנספורטר / Caravelle. הניצחון של המודל בתחרות הוא סימן של איכות המכונית אושרה על ידי הצרכנים.

מנועים

מנועי TDI חדשים: יותר חסכוני יותר וחזק.

כל ארבעת מנועי TDI מספקים גבוההמומנט בשילוב עם צריכת דלק נמוכה. כולם מבטיחים מתיחה מעולה, אשר הם מצוידים בדור האחרון הזרקת מערכת הזרקת. זה מאפשר לפתח כוח גבוה ולהפחית את רמת פליטת מזיקים.



כל מנועי TDI תואמים לרמה האקולוגית של Euro-4, כך גם לגבי מנוע הדלק הזמין בטווח. טכנולוגיה עתיקה דואגת לסביבה.



2.0 ליטר turbodiesel TDI 62kW (84hp)


נפח העבודה של ההתחלה בקו הדיזלהמנוע הוא 2.0 ליטר. בזכות טכנולוגיית TDI, מנוע זה מפתחת מומנט של 220 ננומטר. כמו עם מנועי TDI אחרים, מודל זה הפחית פליטת CO2 וצריכת דלק בהשוואה לגרסאות קודמות. וזה עם עלייה ניכרת המתיחה. המנוע מותקן בשילוב עם 5 הילוכים ידנית ידנית.



2.0 ליטר turbodiesel TDI 75kW (102 כ"ס)


עוד יותר כוח עם נפח עבודה זההמבטיח את השני של ארבעת מנועי TDI. זה גם הקטינה באופן משמעותי את צריכת הדלק ואת פליטת CO2 לעומת יחידות מיוצרות בעבר, תוך הגדלת משמעותי דחף שפותח. המנוע מותקן בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 5 הילוכים.



2.0 ליטר turbodiesel TDI 103kW (140 כ"ס)


הודות לעוצמה גבוהה של 103 כ"ס (140 כ"ס).) מנוע זה יהפוך הנאה אפילו נסיעות ארוכות על כבישים מהירים. מנוע זה גם מראה שיפור בביצועים: על מנת להגן על הסביבה, פליטת CO2 הופחתו, ואת צריכת הדלק הופחת לעומת מודלים קודמים על מנת להקטין את עלויות התפעול.



מנוע זה יכול להיות מסופק בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים או חדש 7-מהירות DSG תיבת הילוכים אוטומטית עם מצמד כפול.



2,0 ליטר דו טורבודיאל biTDI 132kW (180 כ"ס)



אפשרות מנוע למעלה עבור Transporterמושך טכנולוגיות חדשניות. חלופת biTDI מצויד בשני turbochargers, מתן סופר פלט כוח גבוה, דינמיקה מעולה מומנט מרבי של 400 ננומטר.



מי מעז לומר זאתמכוניות מסחריות ותנועת ספורט הם מושגים שאינם תואמים! מנוע זה מותקן בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית בעלת 6 הילוכים או 7 הילוכים אוטומטיים מסוג DSG עם מצמד כפול. בנוסף, מנוע זה מאפשר בפעם הראשונה את ההתקנה של תיבת ההילוכים DSG בשילוב עם כונן 4MOTION כל גלגל.



2.0 ליטר בנזין מנוע 85kW (115 כ"ס)



מוצע גם עבור Transporter מודלמנוע בנזין 4 צילינדרים מפתחת 85 כ"ס (115 כ"ס) ו מומנט מרבי של 170 ננומטר. הוא מוצע כחלופה למנועי דיזל והוא מותקן בשילוב עם 5 הילוכים ידנית ידנית.

כל גלגל הכונן

כאשר כל הידיים וכל הצמיגים חייבים לעבוד. כל גלגל הכונן 4MOTION: ביטחון בכל דרך.




4MOTION קבוע ארבעה גלגל כונן מפיצהמאמץ tractive בין כל ארבעת הגלגלים, בהתאם למצב, ובכך מספק אופטימום controlability ופטריות על כל כביש.



4MOTION הוא מתיחה מעולה יציבות יציבה על הכבישים עם ציפוי חלש, בחורף על שלג או על קרח. וגם עבור אלה אשר לעתים קרובות יש לנסוע מחוץ לכביש, כאופציה, נעילה מכנית נוספת של ההגה בין גלגל של הציר האחורי הוא שימושי.

אבטחה

בטיחות תחילה! זה חל על כל תחומי הפעילות,כמובן, אל הטרנספורטר. לפיכך, המערכת הסטנדרטית כוללת את מערכת הבטיחות הפעילה "Adaptive ESP +", כולל תוכנית יציבות אלקטרונית (ESP), עוזר בלם חירום, עוזר הרמה, בלם נגד נעילה (ABS) ונעילת דיפרנציאל אלקטרוני (EDS).



בנוסף, החבילה הבסיסית כוללתמערכת אזעקה לחגורת הבטיחות של הנהג וכרית אוויר קדמית לנהג. כאופציה, מערכת אור פינה זמין כדי לסייע לנהג בתנאים של נראות מופחתת בצמתים וכאשר עוזבים את האזור שמסביב, מערכת בקרת פנס אוטומטי, כמו גם מערכת להצביע על אובדן לחץ האוויר בצמיגים.



בין האפשרויות האחרות היא מערכת עזרה עבורלבנות מחדש Side Assist, מצלמה אחורית להציג אחורי Assist ו Parktronic. שלוש המערכות האחרונות שולטות בחלל סביב המכונית ומסייעות בתמרונים ובחניה.




בנייה מחדש של מערכת סיוע עזרה בצד לשלוט על המצב על הכביש בעזרתחיישני מכ"ם. המערכת כוללת מחוונים אזהרה במראות החיצוניות, אם במהלך הבנייה מחדש של "אזור מת" הוא עוד מכונית.



הפונקציה אור פינה מובנית לתוךאורות ערפל, המשמשים להאיר את רדיוס הפניית הפנימי בעת נהיגה במהירות של לא יותר מ 40 ק"מ / שעה. זה מאפשר לך לזהות במהירות מצבים מסוכנים בביטחון להגיע ליעד שלך.



מצלמה אחורית עזרה אחורית מאפשר לך לראות את המכשולים מאחורי המכונית. השורות בתצוגה של מערכת הניווט הרדיו במונית מציינות את מסלול התנועה האופטימלי בעת החניה בכיוון ההפוך.




לא רק את המטען, אבל אתה עצמך חייב להיות סמוך ובטוח של בטיחות! מערכות סיוע לנהגים חדשים: אפילו יותר אמינים.

• כאשר בלימה, את המשקל של המכונית הוא זז קדימה, אלקטרונית הבלמים כוח מערכת ההפצה (EBD) מונע נעילה של גלגלים אחוריים נטענים פחות. המכונית ממשיכה לנוע לאורך המסלול המתוכנן.



• אות אזהרה של חגורה לא משוחררת להזכיר לנהג מרכיב אבטחה חשוב זה. אות האור והצליל מזכיר לך את הצורך להדק את החגורה לפני תחילת התנועה.



• מערכת בקרת יציבות אלקטרונית (ESP) בשילוב עם מערכת rollover ומנעול דיפרנציאלי אלקטרוני (EDL) מונע את כניסת המכונית במצבים קריטיים על ידי התערבות מבוקרת בתהליך הבלימה ובבקרת המנוע. זה מאפשר לך לשמור על יציבות מקסימלית שער החליפין.



• כאשר הלחץ באחד מארבעת הצמיגים יורד, צג לחץ הצמיג מציג תמונה מצוירת המציינת את הצורך הדחוף לבדוק את לחץ האוויר שבגלגל.



• מערכת בלימה אנטילוק (ABS) מונעת חסימה מלאה של הגלגלים ומשפרת באופן משמעותי את הטיפול במכונית בעת בלימת חירום.



• עוזר בלם חירום מזהה את המהירות שבה דוושת ההאצה מדוכאת. עם רפלקס או חירום בלימה, האטה מהירה יותר מסופק.
  
  
  

בהיותך בתוך הטרנספורטר אתה מרגיש לא רק את ההרגשה נוחות, אבל גם בטיחות. המושג חכם של מערכות בטיחות יעזור לנהג על הכביש. המטרה העיקרית היא להגן עליך מפני פציעות במקרה של תאונה. בקרת שיוט תומך מהירות להגדיר.



מערכת העזרה האחורית מעבירה את התמונה מהמצלמה האחורית לתצוגת מערכת הניווט, מרחיבה את שדה הראייה שמאחורי המכונית. בקרת תאורה אוטומטית עם פונקציה מגיע / עוזב את הבית מדליק את הפנסים הקדמיים בחושך ומאיר את החלל סביב המכונית בעת העלייה למטוס וירידה.

מפרט טכני פולקסוואגן טרנספורטר קומבי

תכונות המנוע	2.0 l BE (115 כ"ס)	1.9 l TDI (104 כ"ס)	2.5 l TDI (130 כ"ס)
מספר צילינדרים	4	4	5
נפח עבודה, ס"מ3	1984	1896	2459
מקסימלי כוח, קילוואט / hp / עם כרך. / דקות	85/115/5200	77/104/3500	96/130/3500
מקסימלי מומנט H * m / at כרך. / דקות	170 / 2700-4700	250/2000	340 / 2000-2300
תכונות דינאמיות
מהירות מקסימלית, ק"מ / שעה	163	157	168
האצה בין 0-100 קמ"ש, מ	17,8	18,9	15,3
צריכת דלקים
עיר מחזור, l	13,7	9,4	10,9
מסלול, l	8,5	6,6	6,8
זרימה ממוצעת, l	10,5	7,6	8,3
קיבולת מיכל הדלק, l	80	80	80
ממדים כלליים
אורך, מ"מ	4890	4890	4890
רוחב, מ"מ	1904	1904	1904
גובה, מ"מ	1990	1990	1990
בסיס גלגלים, מ"מ	3000	3000	3000
נפח של שטח פונקציונלי, m3	5,8	5,8	5,8
אזור שימושי של תא הנוסעים, מ '2	4,3	4,3	4,3
מסה ועומס
משקל כולל מותר, ק"ג	2850	2800	2800
מטען, ק"ג	1000 - 770	935 - 705	860 - 630
העברה
מפעיל	על הסרן הקדמי	על הסרן הקדמי	על הסרן הקדמי
תיבת הילוכים	5-st. פרווה.	5-st. פרווה.	6-st. פרווה.

</ p>