כיצד לבחור גלגלים עבור מכונית

ההחלטה להרים את הגלגלים על המכונית, הדבר הראשון שאתה צריך להחליט על סוג של דיסק. שני סוגי הנפוצים ביותר של דיסקים הם גלגלי סגסוגת מזויפים. הם שונים באופן שבו הם עשויים, משמות ברור כי זה יכול להיות הליהוק או זיוף. דיסקים יצוק הם קלים, וגם זול יותר, כי יש פחות בזבוז כאשר הליהוק מאשר כאשר זיוף. גלגלים מזויפים עמיד יותר ועמיד בפני דפורמציה, אבל באותו זמן הם כבדים יותר יקר לעמוד. עכשיו רוב הנהגים מעדיפים סגסוגת גלגלים.

לאחר שהחליט על סוג, אתה יכול להמשיך עם מבחר של דיסקים ספציפיים. כדי להרים את הגלגלים על המכונית, אתה צריך לשים לב למספר נקודות חשובות. הפרמטר הראשון של בחירת הדיסקים הוא רוחב השפה. זה תלוי ברוחב של פרופיל של הצמיג. רוחב השוליים צריך להיות 25-30% פחות מהרוחב של פרופיל הצמיג. כדי לברר את רוחב השפה, את רוחב הפרופיל בצמיגים במילימטרים צריך להיות מחולק על ידי 25.4 (כי רוחב השפה נמדדת אינץ '). אז מהמספר שהתקבל יש צורך לקחת 25-30% לעגל אותו עד הערך הקרוב ביותר מהסדרה רגילה. הסובלנות היא לא יותר מאשר אינץ 'עבור דיסקים עם קוטר גובר של 14 אינץ' או פחות ו 1.5 אינץ 'עבור דיסקים עם קוטר גובר של 15 אינץ' או יותר.

הפרמטר השני הוא קוטר הדיסק. זה יכול לנוע בין 10 ל 19 אינץ '(ביותרקוטר משותף הם 13, 14, 15, 16). קוטר התקליטור מסומן בדרכון של הרכב. נהגים מסוימים להשתמש בצמיגים נמוך נמוך סוף נמוך כדי לשפר את תכונות הנהיגה שלהם ולכן לשים דיסקים עם קוטר הרכבה 1 אינץ 'גדול יותר מאשר תקן אחד. במקרה זה, אתה צריך לשים גלגלי סגסוגת אור, כי פלדה יגדיל את המסה של הגלגל, וזה מאוד לא רצוי.

כדי לבחור כראוי את הגלגלים עבור המכונית, אתה גם צריך לשים לב את קוטר המיקום של החורים הרכבה (קוטר מעגל המגרש, PCD) ומספרם. סימון ה- PCD100 / 4 פירושו שהדיסקישנם ארבעה חורי הרכבה, הקוטר של כל אחד מהם הוא 100 מ 'אל תבחר "לפי העין": ההבדל בקוטר של כמה מילימטרים עשוי להיות בלתי מורגש, אבל הנחיתה על הגלגל על ​​הרכזת לא תהיה שלמה ואת הגלגל יהיה "להכות על הריצה" ואת האגוזים יהיה unscrewed, כי מחברים יישאר להגיב.

הפרמטר הבא הוא קוטר החור המרכזי של הדיסק. כאשר קונים, אתה עשוי לגלות כי הואיהיה יותר מאשר במשרה מלאה. הסיבה לכך היא כי היצרנים מנסים להפוך את הדיסקים אוניברסלי מתאים דגמים שונים של מכוניות. במקרה זה, יש לחבר טבעות מתאם לדיסק. ובמקרה זה, מרכז הגלגל לא יהיה לאורך החור המרכזי, אלא לאורך חורי ההרכבה.

פרמטר נוסף של הבחירה של דיסקים הוא outreach של הגלגל. המרחק נקרא המרחק בין הידוקהמטוס של הגלגל ואת המטוס האורך של סימטריה של השפה. זה שלילי (הטבור הוא שקוע יחסית לאמצע השפה), אפס וחיובי (הרכזת בולטת החוצה). היצרנים הגרמניים מייחסים טיסה ET, צרפתית אלה - DEPORT, ייעוד בינלאומי - OFFSET.

תוכנן כראוי מספק יציבות אופטימלית controllability של המכונית ואת העומס הנמוך ביותר על מיסבים של רכזות. לא לשים גלגלים על המכונית עם ספינת משא - זה יהיה עומס יתר על ההשעיה ואת המסבים של רכזות (אם היציאה הוא קטן מדי), ולא ניתן להגדיל פיזית את הטיסה, כי הדיסק עם יותר מדי overhang יהיה לנוח על הבלם.

לבסוף, לשים לב גדלים של ברגים ואומים. האטב צריך להתאים בדיוק את הדיסק החדש. אם אתה, למשל, לשנות את הדיסק פלדה סגסוגת אור, מחברים הישן זה לא יתקרב.

לאחר שהחליט להרים את הגלגלים על המכונית, לא לשכוח את הניואנסים האלה. אבל זה יותר טוב בנוסף גידור ולהשתמש בשירות המקוון של מבחר של דיסקים על ידי מותג המכונית או גודל, שירותים כאלה מוצעים על ידי אתרי אינטרנט רבים למכור חלקי רכב.