נהג מקצוע

נציגים של מקצוע זה ניתן למצוא כמעט בכל ארגון וחברה גדולה. מנהלי התקנים יכולים לבצע פונקציות שונות, אשר תלויים הפרטים של המיקום. לדוגמה, יש נהגים, משלוחים, נהגי מוניות, נהגים, נהגים וכן הלאה.

עבור נהגים, ככלל, אין הגבלות גיל. הדבר החשוב ביותר הוא כי נציג של מקצוע זה צריך חזון טוב ורשיון נהיגה של הקטגוריה הנכונה. בדיקה של הנוהגים הנה הליך חובה, המהווה חלק מהבדיקות הגופניות המתוכננות.

כדי לקבל רישיון נהיגה, עליך לעבור הכשרה בבית הספר לנהיגה, וגם לעבור בדיקה GAI. כמו כן, ישנם קורסים מיוחדים לאימון מתקדם מיומנויות נהיגה. עבור נהיגה מכוניות ומיניבוסים קטנים, אתה חייב להיות הקטגוריה הנכונה «B», משאיות כבדות צריך קטגוריה "C", לאוטובוסים - «D», וכן עבור משאיות עם טריילרים כבדים - קטגוריה «E».

לעתים קרובות את המקצוע של נהג על חברות קטנות מניח את נוכחותו של המכונית. במקרה זה, הנהג ישולם מה שנקרא הפחתת מכוניות.

המקצוע של הנהג מרמז הקשב, אשר נחוץ לנהיגה.

בנפרד צריך לספר על נהגי משאיותמנהלי משאיותהובלת סחורות על פני מרחקים ארוכים. Truckers יכול להיות יזמים בודדים באופן עצמאי לחפש לקוחות או להיות עובדים של חברות המעורבות הובלה מטענים.

בתהליך של נהיגה ברכב נהגים להשתמש בתקשורת רדיו מבצעית בטווח התדרים של 27 MHz. במהלך התקשורת, החלפת מנהלי התקניםמידע על מצב התנועה, מחירי שירותים וחניה. בנוסף, בסיוע של קישור כזה, ניתן לדווח על הצורך בסיוע טכני או חירום.

בסוף המאה הקודמת, הסכנה העיקרית בעבודת המשאית היתה פשיטות שודדים, שמטרתן סחיטה, חטיפת טרקטורים וחטיפת סחורות. היום סכנה גדולה יותר מובלת על ידי נהגים אחרים בעלי כשירות נמוכה. לעתים קרובות פעולות של נהגים כאלה עלולות לגרום נזק למשאיות ולמטענים מועברים על ידי יצירת מצבי חירום על הכבישים.

ראוי לציין נקודה שלילית נוספת במשאיות העבודה: עלייה מתמדת במחירי דלקים וחלקי חילוף, בנוסף, מסים הולכים וגדלים. כמו כן, נהגי משאיות רבים צריכים לעבוד באמצעות מתווכים שמקבלים כסף ישירות מבעלי המטענים, ומבצעי התחבורה משלמים רק חלק קטן.

עם זאת, את המקצוע של הנהג מכיל מסוים יסוד הרומנטיקה, וזה נדיר מאוד היום. תת-משאיות תת-מימיות שפותחו ברוסיה, גרמניה וצפון אמריקה. נציגים של מקצוע זה יש אפילו ז 'רגון מקצועי, למשל, נהגי משאיות מכנים רדיו לרכב, וחירשים-אילמים - משאיות ללא מכשירי קשר.

מבחינת השכר, ההכנסה הגדולה ביותר עבור נהגים של אוטובוסים בינעירוניים ומנהלי משאיות למרחקים ארוכים, שכן בנוסף השכר הם מקבלים כסף נוסף מן הנוסעים האחרים. הנמוך ביותר בקרב הנהגים הוא הרוויח על ידי הנהגים של חברות וארגונים עובדים על כלי רכב רשמיים.

לבסוף כדאי לומר זאת מקצועו של הנהג תמיד יהיה ביקוש, כל עוד יש ביקוש להובלה של אנשים וסחורות.