פורד קוגה

חדש מוצלב פורד קוגה יש מערכת אינטליגנטית כל גלגל כונן עם יכולות צדדי, קווי מתאר הגוף מרהיב.
חברה מתקדמת עיצוב קינטי פורד משנה את הרעיון של איך crossover צריך להיראות.
את התגלמות ללא דופי של עיצוב קינטי, פורד קוגה מדגים אנרגיה בתנועה עם כל קו מהיר שלה, כל עקומה וכל קו מתאר.
הרושם משלים על ידי צריכת אוויר ספורט תחת פנסים כמו אבני חן, צינור פליטה כרום כפול צלחת מגן אופנתי.
כל כונן גלגל (AWD) מספקת העברת חשמל אופטימלית לכל גלגל, ללא תלות באיכות השטח ובתנאי הנהיגה.
מערכת "פורד מפתח חינם"ישחרר את הנהג של הצורך לחפש מפתחות.
מערכת תדלוק ללא מכסה מילוי דלק מבטלת את האפשרות של תדלוק המכונית עם סוג מתאים של דלק ומבטלת את הצורך לקחת את מכסה מילוי דלק מלוכלך ביד.
דלת אחורית של שני חלקים תא המטען מספק את הגישה הנוחה ביותר לתא המטען.
כדי להפעיל את המנוע, פשוט לחץ על כפתור "Power Power".
פורד קוגה קיבל דירוג ביטחוני יורו NCAP - "חמישה כוכבים", כלומר רמה גבוהה של אבטחה.
דרך הגג הפנורמי האופציונלי, הפנים חודרים באור טבעי ויוצרים תחושה של חופש מוחלט ומרחב.
ציפוי רפלקטיבי מיוחד אינו מאפשר את קרני השמש לחמם את הסלון יותר מדי.
בנוסף, מובנה השמש עיוור. הנוסעים שלך יכולים להתיישב בנוחות מלאה ולצפות בשינוי הנופים.

מגמה של קוגו
- מיזוג אוויר
- מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) עם חלוקת כוח בלמים אלקטרונית (EBD)
- תוכנית יציבות אלקטרונית (ESP)
- חלונות חשמליים קדמיים וחיצוניים
- התאמת התמיכה המותנית במושב הנהג
- מראות צדדיות עם כוננים חשמליים, חימום וכיוונים
- אורות ערפל קדמיים
- כריות אוויר קדמיות וצדדיות לנהג ולנוסע הקדמי
- 17 "פלדה חישוקים עם 7-דיבר כובעים דקורטיביים
- מערכת שמע עם רדיו, נגן CD, שישה רמקולים ומפתחות שליטה מרחוק על עמוד ההיגוי
- עור ההגה לקצץ
- מערכת ההפעלה מתחילה עם כפתור "Power Power"

מפרט ביצועים פורד קוגה
מידע כללי | </ TR>
המודל | פורד קוגה 2.5 טורבו | פורד קוגה 2.0 TDCi | פורד קוגה 2.0 TDCi 4WD | </ TR>
שנת ייצור | 2009 ... | 2008 ... | 2008 ... | </ TR>
גוף | Crossover | Crossover | Crossover | </ TR>
מספר הדלתות / המושבים | 5/5 | 5/5 | 5/5 | </ TR>
המשקל המצוייד, ק"ג | 1533 (1578) | 1498 | 1538 | </ TR>
משקל כלי רכב ברוטו, ק"ג | 2130 | 2060 | 2130 | </ TR>
מהירות מקסימלית, ק"מ / שעה | 210 (205) | 182 | 180 | </ TR>
האצה ממקום למקום 100 קמ"ש, מ | 8.2 (8.8) | 10,6 | 10,7 | </ TR>
רדיוס מסתובב מינימלי, m | --- | --- | --- | </ TR>
נפח תא המטען מינימום / מקסימום, l | 360/1355 | 360/1355 | 360/1355 | </ TR>
מידות, מ"מ | </ TR>
אורך | 4443 | 4443 | 4443 | </ TR>
רוחב | 1842 | 1842 | 1842 | </ TR>
גובה | 1677 (1710) | 1677 (1710) | 1677 (1710) | </ TR>
בסיס גלגלים | 2690 | 2690 | 2690 | </ TR>
עקוב אחר חזית / גב | 1580/1590 | 1574/1584 | 1574/1584 | </ TR>
סיקול קרקע | 188 | 188 | 188 | </ TR>
המנוע | </ TR>
הקלד | דלק עם הזרקת דלק מבוזרת וטורבו | סולר עם הזרקה ישירה של דלק רכבת משותפת ו turbocharged | סולר עם הזרקה ישירה של דלק רכבת משותפת ו turbocharged | </ TR>
מיקום: | חזית חוצה | חזית חוצה | חזית חוצה | </ TR>
נפח עבודה, עותק | 2522 | 1997 | 1997 | </ TR>
מידת דחיסה | 9,0 | 18,0 | 18,0 | </ TR>
מספר וסידור של צילינדרים | 5 ברציפות | 4 ברציפות | 4 ברציפות | </ TR>
קוטר של גליל x שבץ של הבוכנה, מ"מ | 83.0 x 93.2 | 85.0 x 88.0 | 85.0 x 88.0 | </ TR>
מספר שסתומים | 20 | 16 | 16 | </ TR>
כוח hp בסל"ד | 200/6000 | 136/4000 | 136/4000 | </ TR>
מומנט מומנט מרבי בסל"ד | 320 / 1600-4000 | 320/2000 | 320/2000 | </ TR>
הילוכים | </ TR>
הקלד | מכני 6-מהירות (אוטומטי 5-מהירות) | מכני 6-מהירות | מכני 6-מהירות | </ TR>
מפעיל | קבוע מלא, עם המצמד Haldex בכונן הגלגל האחורי | גלגלים קדמיים | קבוע מלא, עם המצמד Haldex בכונן הגלגל האחורי | </ TR>
סוגר השעיה | </ TR>
חזית | הקלד McPherson עם סרגל נגד רול | הקלד McPherson עם סרגל נגד רול | הקלד McPherson עם סרגל נגד רול | </ TR>
אחורי | עצמאית, רב הקישור, עם אנטי רול בר | עצמאית, רב הקישור, עם אנטי רול בר | עצמאית, רב הקישור, עם אנטי רול בר | </ TR>
צמיג | 235/55 R17 | 215/70 R16 | 215/70 R16 | </ TR>
בלמים | </ TR>
חזית | דיסק מאוורר (300 מ"מ) | הדיסק מאוורר | הדיסק מאוורר | </ TR>
אחורי | דיסק (302 מ"מ) | דיסק | דיסק | </ TR>
צריכת דלק על פי הנורמות של 93/116 / EEC, l / 100 ק"מ | </ TR>
עיר מחזור | 13.9 (14.6) | 8,0 | 8,1 | </ TR>
מחזור המדינה | 7.6 (7.8) | 5,3 | 5,4 | </ TR>
מחזור מעורב | 9.9 (10.3) | 6,3 | 6,4 | </ TR>
דלק | דלק A-95 | מנוע דיזל | מנוע דיזל | </ TR>
קיבולת מיכל הדלק, l | 58 | 58 | 58 | </ TR>